காற்று வடிகட்டியின் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு:
1. நிறுவலின் போது, காற்று வடிகட்டி மற்றும் இயந்திர உட்கொள்ளும் குழாய் விளிம்புகள், ரப்பர் குழாய்கள் அல்லது நேரடியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், காற்று கசிவைத் தடுக்க அவை இறுக்கமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.வடிகட்டி உறுப்பின் இரு முனைகளிலும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்;நிலையான காற்று வடிகட்டி வடிகட்டியின் வெளிப்புற அட்டையின் இறக்கை நட்டு காகித வடிகட்டி உறுப்பு நசுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்கப்படக்கூடாது.
2. பராமரிப்பின் போது, காகித வடிகட்டி உறுப்பை எண்ணெயில் சுத்தம் செய்யக்கூடாது, இல்லையெனில் காகித வடிகட்டி உறுப்பு செல்லுபடியாகாது மற்றும் எளிதாக வேக விபத்தை ஏற்படுத்தும்.பராமரிப்பின் போது, காகித வடிகட்டி உறுப்பின் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ள தூசி மற்றும் அழுக்குகளை அகற்ற, அதிர்வு முறை, மென்மையான தூரிகை அகற்றும் முறை (சுருக்கங்களைத் துலக்குதல்) அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று ப்ளோபேக் முறை ஆகியவற்றை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.கரடுமுரடான வடிகட்டி பகுதிக்கு, தூசி சேகரிப்பு பகுதி, கத்திகள் மற்றும் சைக்ளோன் குழாய் ஆகியவற்றில் உள்ள தூசியை சரியான நேரத்தில் அகற்ற வேண்டும்.ஒவ்வொரு முறையும் கவனமாக பராமரிக்க முடிந்தாலும், காகித வடிகட்டி உறுப்பு அதன் அசல் செயல்திறனை முழுமையாக மீட்டெடுக்க முடியாது, மேலும் அதன் காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும்.எனவே, பொதுவாக காகித வடிகட்டி உறுப்பு நான்காவது முறையாக பராமரிக்கப்பட வேண்டும் என்றால், அது ஒரு புதிய வடிகட்டி உறுப்புடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.காகித வடிகட்டி உறுப்பு உடைந்து, துளையிடப்பட்டிருந்தால் அல்லது வடிகட்டி காகிதம் மற்றும் எண்ட் கேப் ஆகியவை சிதைந்திருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
3. பயன்பாட்டில் இருக்கும் போது, பேப்பர் கோர் ஏர் ஃபில்டரை மழையால் நனைக்காமல் தடுக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் பேப்பர் கோர் அதிக அளவு தண்ணீரை உறிஞ்சியவுடன், அது காற்றை உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பை பெரிதும் அதிகரித்து, பணியை குறைக்கும்.கூடுதலாக, காகித மைய காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் மற்றும் நெருப்புடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
4. சில வாகன எஞ்சின்களில் சைக்ளோன் ஏர் ஃபில்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.காகித வடிகட்டி உறுப்பு முடிவில் பிளாஸ்டிக் கவர் ஒரு திசைதிருப்பல் கவர் ஆகும்.அட்டையில் உள்ள கத்திகள் காற்றை சுழற்றுகின்றன.மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் 80% தூசி பிரிக்கப்பட்டு தூசி கோப்பையில் சேகரிக்கப்படுகிறது.காகித வடிகட்டி உறுப்பை அடையும் தூசி உள்ளிழுக்கும் தூசியில் 20% ஆகும், மேலும் மொத்த வடிகட்டுதல் திறன் சுமார் 99.7% ஆகும்.எனவே, சூறாவளி காற்று வடிகட்டியை பராமரிக்கும் போது, வடிகட்டி உறுப்பு மீது பிளாஸ்டிக் டிஃப்ளெக்டரை தவறவிடாமல் கவனமாக இருங்கள்.
ஒட்டுமொத்த நீளம் | 625 மிமீ (24.606 அங்குலம்) |
மிகப்பெரிய OD | 230 மிமீ (9.055 அங்குலம்) |
மிகப்பெரிய ஐடி | 178 மிமீ (7.008 அங்குலம்) |
வெளியே முத்திரை விட்டம் | 230 மிமீ (9.055 அங்குலம்) |
ஓட்டம் திசை | வெளியே உள்ளே |
முத்திரை வகை | ரேடியல் |
ஃபிளேம் ரெசிஸ்டண்ட் மீடியா | No |
முதன்மை பயன்பாடுகள் | நியூ ஹாலண்ட் 84432504 |
இரண்டாம் நிலை உறுப்பு | AF26207 |
உத்தரவாதம்: | 3 மாதங்கள் |
பங்கு நிலை: | கையிருப்பில் 80 துண்டுகள் |
நிலை: | உண்மையான மற்றும் புதிய |
தொகுக்கப்பட்ட நீளம் | 35.5 சி.எம் |
தொகுக்கப்பட்ட அகலம் | 35.5 சி.எம் |
தொகுக்கப்பட்ட உயரம் | 70.5 சி.எம் |
தொகுக்கப்பட்ட எடை | 3.1 கி.கி |
இந்த காற்று வடிகட்டி Mercedes-Benz இன்ஜின், கேட்டர்பில்லர் C32 இன்ஜின் மற்றும் கம்மின்ஸ் QSX15 இன்ஜினில் கட்டுமானம், விவசாயம் மற்றும் சுரங்க உபகரணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
5 ஆண்டுகளுக்கு மோங் பு தீர்வுகளை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.