கம்மின்ஸ் க்யூஎஸ்கே23 எஞ்சினுக்கான கம்மின்ஸ் எஞ்சின் பாகம் இணைக்கும் ராட் பேரிங் 4096915/4097343

தயாரிப்பு அளவுரு

கிராங்க் கனெக்டிங் ராட் மெக்கானிசம் என்பது வேலை செய்யும் சுழற்சியை உணர்ந்து ஆற்றல் மாற்றத்தை முடிக்க இயந்திரத்தின் முக்கிய நகரும் பகுதியாகும்.இது ஒரு உடல், ஒரு பிஸ்டன் இணைக்கும் கம்பி, ஒரு முக்கிய தண்டு, ஒரு இணைக்கும் கம்பி புஷ் மற்றும் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.வேலை பக்கவாதத்தில், பிஸ்டன் வாயு அழுத்தத்தைத் தாங்கி சிலிண்டரில் நேர்கோட்டில் நகர்கிறது, இது இணைக்கும் தடியின் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து சக்தியை வெளியிடுகிறது, அதே நேரத்தில் தாங்கி புஷ் இறுதியாக அதிகபட்ச சுமையைத் தாங்குகிறது.உட்கொள்ளல், சுருக்க மற்றும் வெளியேற்றும் பக்கவாதம் ஆகியவற்றில், ஃப்ளைவீல் ஆற்றலை வெளியிடுகிறது மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி இயக்கத்தை பிஸ்டனின் நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது.

காரின் பெரிய மற்றும் சிறிய புதர்கள் உண்மையில் தாங்கும் புதர்களாகும், அவை கிராங்க் புதர்களாகவும் இணைக்கும் கம்பி புதர்களாகவும் பிரிக்கப்படுகின்றன.அவை அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் அணிய-எதிர்ப்பு எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன.அவை இரண்டு துண்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் இணைக்கும் கம்பி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.தாங்கி புதரில் எண்ணெய் நுழைவு துளைகள் உள்ளன.இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது, ​​இயந்திரத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் எண்ணெய் தெறிக்கப்படுகிறது.எண்ணெய் தாங்கும் புதரின் எண்ணெய் நுழைவாயில் துளைக்குள் ஊடுருவி, தாங்கும் புதரை உயவூட்டுகிறது.தாங்கி நிற்கும் புஷ் தாங்கிக்கு சமமானது மற்றும் ஒரே தண்டில் உள்ள இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டிற்கு பொறுப்பாகும்.திசை சுழற்சி.அதன் எளிமையான அமைப்பு, சிறிய அளவு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு காரணமாக, தாங்கி ஷெல் பெரும்பாலும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் உள் தண்டு இணைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.