கம்மின்ஸ் க்யூஎஸ்கே23 எஞ்சினுக்கான கம்மின்ஸ் எஞ்சின் பகுதி முதன்மை தாங்கி தொகுப்பு 4096907

தயாரிப்பு அளவுரு

கிராங்க் கனெக்டிங் ராட் மெக்கானிசம் என்பது வேலை செய்யும் சுழற்சியை உணர்ந்து ஆற்றல் மாற்றத்தை முடிக்க இயந்திரத்தின் முக்கிய நகரும் பகுதியாகும்.இது ஒரு உடல், ஒரு பிஸ்டன் இணைக்கும் கம்பி, ஒரு முக்கிய தண்டு, ஒரு இணைக்கும் கம்பி புஷ் மற்றும் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.வேலை பக்கவாதத்தில், பிஸ்டன் வாயு அழுத்தத்தைத் தாங்கி சிலிண்டரில் நேர்கோட்டில் நகர்கிறது, இது இணைக்கும் தடியின் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து சக்தியை வெளியிடுகிறது, அதே நேரத்தில் தாங்கி புஷ் இறுதியாக அதிகபட்ச சுமையைத் தாங்குகிறது.உட்கொள்ளல், சுருக்க மற்றும் வெளியேற்றும் பக்கவாதம் ஆகியவற்றில், ஃப்ளைவீல் ஆற்றலை வெளியிடுகிறது மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி இயக்கத்தை பிஸ்டனின் நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது.

இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​தாங்கும் புஷ் நகரும் பாகங்கள் மூலம் பரவும் தாக்கத்தை தாங்கும், அருகில் உள்ள பாகங்களை அணிய முடியாது, ஆனால் அதிகபட்ச சுமைகளை சுமந்து, அதன் சொந்த வலிமையை உறுதிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் பிளாஸ்டிக் மாற்றங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது. மசகு எண்ணெய் அமில அரிப்பு , மின்சார அரிப்பு போன்றவை.

என்ஜின் வேலை செய்யும் போது, ​​மோசமான அசெம்பிளி, மோசமான லூப்ரிகேஷன், அதிக வெப்பநிலை, ஓவர்லோட் செயல்பாடு போன்றவை இருந்தால், தாங்கி புஷ் முதலில் தன்னைத்தானே சேதப்படுத்தி மற்ற பகுதிகளைப் பாதுகாக்கவும் மற்றும் இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கவும்.புஷ் தயாரிப்புகளைத் தாங்குவதற்கான காரணம் என்ஜின் துறையில் "இயந்திரத்தின் உருகி" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.